Chce Pani/Pan ruszyć samochodem osobowym z automatyczną skrzynią biegów (przekładnia hydrauliczna). Co musi Pani/Pan wiedzieć?

W automacie z przekładnią hydrauliczną po włączeniu trybu jazdy (np. D lub R) napęd zaczyna „ciągnąć” już na biegu jałowym silnika. Dlatego standardową zasadą jest, że przy wybieraniu biegu trzeba trzymać wciśnięty hamulec zasadniczy, żeby auto nie ruszyło niekontrolowanie i żeby zmiana położenia dźwigni była bezpieczna. W wielu samochodach to jest też wymagane technicznie: bez wciśniętego hamulca nie da się w ogóle przełączyć z P.

Stwierdzenie, że dźwignię można przestawiać tylko przy wyłączonym silniku, jest błędne, bo biegi wybiera się normalnie przy pracującym silniku (wyjątkiem są sytuacje serwisowe). Również nie trzeba mocno zwiększać obrotów, żeby „nie zadławić” silnika: w automacie silnik się tak łatwo nie dławi jak w manualu, a ruszanie odbywa się płynnie dzięki przekładni; dodajesz gaz dopiero tyle, ile potrzebujesz do ruszenia.

Reguła na przyszłość: w automacie najpierw hamulec, potem wybór D/R, upewnienie się, że droga wolna, i dopiero kontrolowane puszczanie hamulca oraz dodawanie gazu.